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   Amortisseur Gamme RaRe & RaRe FCV Autocross, SprintCar, Super Buggy et Buggy 1600. Découvrez notre gamme d'amortisseurs spécifiques pour l'Autocross et bénéficiez de toute l'expérience et l'expertise de BOS SUSPENSION au plus haut niveau de la Compétition. Enfin une "gamme d'usine" d'amortisseurs Race Ready destinées à tous. Bénéficiez de tout le savoir-faire et l'expertise de BOS Suspension pour rouler vers la victoire ! Caractéristiques Techniques : - Amortisseur : Hydraulique monotube. - Piston Principal : Diamètre 35mm. - Tige : Diamètre 16mm (Acier Chromé). - Montage : Rotule-rotule. Version disponible : - Modèle RaRe : Piston 35x16 - 3 Voies de réglages réunies dans la tête de l'amortisseur - Compression - Butée de Détente - Tête, boitier guide, pied aluminium usinés - Ressort Light. - Modèle RaRe FCV : Piston 35x16 - 4 Voies de réglages réunies dans la tête de l'amortisseur - Butée Hydraulique Compression - Butée de Détente - Tête, boitier guide, pied aluminium usinés - Ressort Light - Système FCV (Contrôle des chocs de fortes intensités. Permet à la roue de remonter sur les chocs importants venant de la piste (trous, pierres, etc) sans bloquer l'amortisseur). MODELE RaReComposants principaux : - Piston 35x16 - Butée de détente. - Réglage détente. - Réglage compression HV et BV - - Nombres de voies de réglage : - 3 Voies Piggyback : - Oui Montage Rotule-Rotule : - Oui Application : - Autocross - SprintCar - SuperBuggy - Buggy 1600 MODELE RaRe FCVComposants principaux : - Piston 35x16 - Butée Hydraulique Compression. - Butée de détente. - Réglage détente. - Réglage compression HV et BV - FCV Nombres de voies de réglage : - 4 Voies Piggyback : - Oui Montage Rotule-Rotule : - Oui Application : - Autocross - SprintCar - SuperBuggy - Buggy 1600 Adaptable : La courbe hydraulique, le ressort et les réglages sont optimisés en fonction de votre véhicule (scéance de tests personalisés possible). Infos complèmentaires : Conception robuste et optimisée : Révisable dans nos ateliers ou service-centers agréés et reconditionnable à 100% Conçus, fabriqués et montés en France. SÉLECTIONNER VOTRE AMORTISSEUR AUTOCROSS Rare RaRe FCV  Gamme RaRe KAMIKAZE Avant - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-003 Gamme RaRe KAMIKAZE Arrière - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-004 Gamme RaRe BRC Avant - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-024 Gamme RaRe BRC Arrière - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-025 Gamme RaRe LECOZ Avant - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-006 Gamme RaRe LECOZ Arrière - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-008 Gamme RaRe CAMOTO - XC Avant - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-011 Gamme RaRe CAMOTO - XC Arrière - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-012 Gamme RaRe CAMOTO - RC4 Avant - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-015 Gamme RaRe CAMOTO - RC4 Arrière - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-016 Gamme RaRe SEMOG Avant - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-019 Gamme RaRe SEMOG Arrière - 3 Voies ---------- Réf : 94021-E-020  Gamme RaRe FCV KAMIKAZE Avant - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-001 Gamme RaRe FCV KAMIKAZE Arrière - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-002 Gamme RaRe FCV LECOZ Avant - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-005 Gamme RaRe FCV LECOZ Arrière - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-007 Gamme RaRe FCV CAMOTO - XC Avant - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-009 Gamme RaRe FCV CAMOTO - XC Arrière - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-010 Gamme RaRe FCV CAMOTO - RC4 Avant - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-013 Gamme RaRe FCV CAMOTO - RC4 Arrière - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-014 Gamme RaRe FCV SEMOG Avant - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-021 Gamme RaRe FCV SEMOG Avant - 4 Voies ---------- Réf : 94021-E-022 TECHNOLOGIES  Conception Robuste et Optimisée Directement conçus, usinés, fabriqués et montés dans notre usine Toulousaine nos amortisseurs sont conçus pour être robustes et optimisés. Nous avons fait le choix de sélectionner les meilleurs matériaux pour répondre aux spécificités et aux contraintes de la pratique de l'Autocross. Cette gamme bénéficie de tout la technologique et le savoir-faire acquis par Bos Suspension depuis plus de 20 ans dans les sports 2 et 4 roues.  Réglages Compression Détente Nos amortisseurs Autocross possèdent de nombreuses possibilités de réglages. - Réglage Compression deux voies : Basse vitesse et Haute vitesse. - Réglage Détente, une voie (RaRe) et Haute Vitesse - Basse Vitesse pour le Rare FCV. Trouvez le réglage parfait selon vos préférences et le terrain sur lequel vous évoluez. Roulez plus vite et plus fort, en toute sécurité, avec un maximum de plaisir et de précision grâce à notre gamme de suspensions spécifiques à l'Autocross.  FCV Suspension intelligente Frequencies Control Valve Filtration intelligente du terrain (Technologie brevetée). Technologie seulement disponible sur la gamme RaRe FCV Cette masselotte FCV avec sa propre inertie, permet de différencier l'origine du mouvement qu'il faut traiter. En conséquent, la masselotte FCV libère un cheminement plutôt qu'un autre, en direction des voies de compressions.  Ressort Light Chaque composant de notre gamme RaRe et RaRe FCV est important ! C'est pour cela que nous utilisons des ressorts en acier, léger et haut de gamme à très haute capacité de travail. Ces ressorts sont soumis à un processus de fabrication avancé afin de supporter des contraintes encore plus élevées. Ces ressorts ont jusqu'à 40% de masse en moins par rapport à des ressorts standards, ce qui permet un gain de poids non négligeable sans nuire à la solidité ni à la rigidité du ressort.  Butée Compression Hydraulique Butée de compression Hydraulique progressive spécialement étudiée et développée par notre bureau d'études pour répondre aux spécificités de l'Autocross. Cette butée de compression hydraulique joue un rôle primordial dans le fonctionnement de votre amortisseur. Elle permet un contrôle précis des derniers centimètres de débattement de votre amortisseur. Ainsi, vous conservez en toute situation un fonctionnement optimal de votre matériel et vous pouvez vous consacrer à 100% sur l'essentiel : le pilotage !  Tête, Boitier-guide & Pied taillés masse Chez Bos Suspension, nous avons fait le choix de vous offrir ce qui se fait de mieux. C'est pour cette raison que nos têtes, boitiers-guides et pieds d'amortisseurs sont usinés en interne dans nos ateliers automatisés de Toulouse. Ils sont taillés dans la masse en aluminium puis anodisés OAS. Chaque élément reçoit un traitement d'anodisation qui lui confère une meilleure résistance à l'usure, à la corrosion et à la chaleur. L'aluminium traité OAS, de part ses caractéristiques spécifiques, absorbe naturellement les micros vibrations. C'est grâce à la combinaison de tous ces détails cumulés que nous pouvons vous proposer des amortisseurs aux performances inégalées.  Butée de Détente Cette butée de détente vous permet d'utiliser tout le potentiel de vos amortisseurs. Elle permet un contrôle précis des derniers centimètres de course de détente de votre amortisseur. Conservez en toute situation un fonctionnement optimal de vos suspensions et concentrez-vous sur votre pilotage.  Huile AMX-1 Chaque produit a ses spécificités. C'est pour cela que nous vous préconisons l'utilisation de l'huile AMX-1, conçue pour préserver le bon fonctionnement de votre amortisseur et ainsi éviter une usure prématurée. Cette huile réduira également les frottements, les frictions et les bruits parasites, tout en garantissant des sensations homogènes et un bon fonctionnement, même lors de montées en température. Cette huile spécifique a été testée aux quatre coins du monde sur toutes les plus grandes compétitions. Elle est le fruit de l'expérience cumulée par Bos Suspension depuis maintenant plus de 20 ans.  Entretien / SAV Facile et Rapide Besoin de faire l'entretien de vos amortisseurs gamme RaRe ou RaRe FCV, rien de plus simple ! Il vous suffit de nous expédier vos amortisseurs pour que nos techniciens s'occupent de toute la maintenance. Ils vérifieront également toutes les pièces pour s'assurer du bon fonctionnement de vos amortisseurs, dans un temps imparti précis et un budget maîtrisé. Chaque pièce qui composant la gamme Autocross a été étudiée afin de vous proposer un amortisseur accessible et haut de gamme. |
