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      Fourche DEVILLE II 35FCV PRIX DE VENTE PUBLIC : 1 320€ Disponible en : 27,5" ou 29" pouces Débattement : - 150mm - 160mm - 170mm La nouvelle Deville II 35 FCV, déclinée à la fois en 27,5" et 29", est un parfait exemple d'optimisation. Chaque détail des précédentes versions a été repensé, ré-imaginé, testé, validé.......re-créé. Pas de révolution, que des évolutions, si notables qu'elles rendent la Deville II 35 FCV indispensable. DESCRIPTION : La Deville II est la derniere fourche sortie de notre usine toulousaine. Conçue pour dévaler et gravir les pentes les plus escarpées, aucun terrain ne l'impressionne. Piloter au guidon de la Deville II et vous ressentirez immédiatement la différence. Dotée d'une nouvelle cartouche hydraulique, d'un nouveau Té Aluminium breveté, de fourreaux fabriqués en Magnésium, tout à été pensé et etudié dans cette fourche pour que vous viviez la meilleure expérience et que chaque sortie vélo soit unique. Découvrez aujourdhui nos meilleures technologies associées à un design et des coloris made in Toulouse. CARACTÉRISTIQUES : - Assemblage Pivot/Té/Plongeurs spécifique pour limiter la torsion. - Casting anti-vibrations pour réduire et atténuer la propagation des vibrations. - Hydrauliques à trois voies, compression basses vitesses, compression hautes vitesses et voie de détente. - Traction Control : Ajuster grâce à la molette le débit d'huile en amont des basses et hautes vitesses de compression pour gagner en maintien. - FCV (Frequency Control Valve) Filtration intelligente du terrain. - IFP Piston flottant animé à l'aide d'un ressort hélicoîdal compense les variations de volume disponible. Cette solution est constante et n'est pas alterée lors de la montée en température de l'huile. - Bump & Drop Stop - Butées Hydrauliques et élastomères progressives. Pour éviter en phase de détente et en phase de compression, le claquage en fin de course. - Progressivité ajustable sur demande. - Huile Bi-Oil rescpecteuse de l'environnement qui réduit les frottements et améliore le fonctionnement de la fourche. - Poids Light 1900g en version 27,5" CHÂSSISTaille de roue : 27,5"ou 29" Débattement : 150 - 160 - 170 mm Blocage : Non Axe de roue : Boost 15 x 110 mm ou Boost 20 x 110 mm Montage étrier de frein : Post Mount 180mm Fourreau : Magnesium Couleur Fourreau : Gris ou Noir Té de fourche : Simple Té Aluminium 7050 breveté Plongeur : Aluminium 7050 Ø35mm Hauteur de Fourche (d'axe à Té) : 565 mm Offset Total : 48mm Poids Total : - 1900gr (En version 27,5") - 2000gr (En version 29") HYDRAULIQUEType de cartouche : Cartouche fermée 2020 Deville II Réglages : Réglage rapide des plateformes de compression - Traction Control (30 clics) - Compression (30 clics) - Détente (25 clics) "Plus ou moins 2 clics". Système FCV : Oui RESSORTType de cartouche : Nouvelle Cartouche Air 2020 SELECTIONNER LES OPTIONS POUR VOTRE FOURCHE DEVILLE II 35FCV Deville II 35fcv version 27,5" Deville II 35fcv version 29"  Deville II 35 FCV 27,5" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 150mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-043/B15 Deville II 35 FCV 27,5" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 150mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-043/B20 Deville II 35 FCV 27,5" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 160mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-041/B15 Deville II 35 FCV 27,5" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 160mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-041/B20 Deville II 35 FCV 27,5" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 170mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-042/B15 Deville II 35 FCV 27,5" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 170mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-042/B20 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 150mm Couleur : Gris Réf : 151815-E-143/G15 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 160mm Couleur : Gris Réf : 151815-E-141/G15 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 170mm Couleur : Gris Réf : 151815-E-142/G15 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 150mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-143/B15 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 160mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-141/B15 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 15x110mm Boost Débattement : 170mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-142/B15 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 150mm Couleur : Gris Réf : 151815-E-143/G20 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 160mm Couleur : Gris Réf : 151815-E-141/G20 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 170mm Couleur : Gris Réf : 151815-E-142/G20 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 150mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-143/B20 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 160mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-141/B20 Deville II 35 FCV 29" Axe de roue : 20mm Standard Débattement : 170mm Couleur : Noir Réf : 151815-E-142/B20 TECHNOLOGIES  FCV Suspension intelligente Frequencies Control Valve Filtration intelligente du terrain (Technologie brevetée). Cette masselotte FCV est suspendue sur un ressort, ce qui la désolidarise du casting ou des plongeurs. Avec sa propre inertie, elle permet de determiner qui est à l'origine du mouvement qu'il faut traiter : d'en haut, donc du pilote ou du vélo, ou d'en bas, du sol et de ses aspérités. En fonction, la masselotte FCV libère un cheminement, plutôt qu'un autre, en direction des voies de compression. Cela permet de mieux gérer l'assiette du vélo et le maintien des appuis du pilote, sans sacrifier la sensibilité, le grip et l'amortissement du relief provenant du sol. TCS Traction Control System Sous les molettes de basses et hautes vitesses, un levier rouge le Traction Contol System. Grâce à l'action sur ce levier (30 clics) on ajuste le débit d'huile en amont, avant qu'il puisse passer dans les basses et hautes vitesses de compression. Son effet est de raidir l'ensemble des vitesses au fur et à mesure qu'il réduit le débit d'huile, sans pour autant aller jusqu'au blocage Cela permet de gagner en maintien et donc en efficacité. Hydraulique 3 voies Nouvelle cartouche hydraulique et ressort totalement revisités et optimisés. Réglages rapides en fonction de vos attentes ! Réglages des compression -Basses vitesses (molette gris clair). -Hautes vitesses (molette gris foncé). -Voie de détente (Ajustable au pied du jambage).  Casting Anti-Vibrations Le fourreau (Casting) en magnesium a été particulierment testé et amelioré grâce à des études RDM (Résistance Des Matériaux) pour identifier les zones de forte contrainte ainsi que les zones de transmission des vibrations. C'est pour cela que les fourreaux de la Deville II 35 FCV ont donc des diamètres variables, et des arrêtes particulières non loin des bagues de guidage. Ces formes sont travaillées pour limiter et réduire la propagation des vibrations. Disponible en deux couleurs de fourreau (Gris ou Noir).  Cartouche Air La Deville II 35FCV est équipée d'une nouvelle cartouche AIR version 2020. Cette cartouche Air a encore été améliorée, le contact entre le vélo et le sol n'est jamais interrompu. Dans un soucis de confort et de performances, nos ingénieurs ont concu une cartouche absorbe la moindre aspéritée et lisse les pistes les plus abrutes.  Scraper Seals Toujours soucieux de vous offrir la fourche la plus performante, chaques pièces qui compose la Deville II a été rigoureusement selectionnée par notre bureau d'étude. Les joints racleurs n'ont pas dérogé à cette règle. Afin de réduire le moindre frottement et éviter que les poussieres ne s'infiltrent à l'intérieur de votre fourche, nous avons choisi pour vous les joints racleurs de haute qualité offrant une sensation d'amortissement incomparable.  Compatible BOOST Disponible en Boost 15mm x 110mm ou Boost 20mm Standard. Cette nouvelle norme pour les roues et la transmission offre la possibilité d'obtenir des géométries de cadre différentes avec des bases plus courtes et plus d'espace pour accueillir des pneus larges.  Rigidité Brevetée Assemblage Pivot / Té / Plongeurs Notre bureau d'étude a effectué un travail méticuleux sur l'ensemble de l'assemblage du Té/Pivot/Plongeur. Un brevet porte ainsi sur ces différentes initiatives. Le Té est évidé en interne et dispose de formes spécifiques pour travailler sur sa raideur. Le frettage du pivot dans le Té se fait selon une forme à diamètres variables. Ce travail particulier permet de réguler la rigidité du chassis et en limiter la torsion.  Huile Bi-Oil Huile rescpecteuse de l'environement. Conçue pour protéger la suspension contre l'usure, réduire les frottements, les frictions et les bruits parasites, tout en garantissant des sensations homogènes même lors de la montée en température. |
